EXPLICACION DE LAS CATEGORIAS DRIFT

D1GP o Formula D: Categoria Oficial de Competicion tipo torneo en el que ai dependiendo de los competidores tanta cantidad de rondas como sean necesarias, aqui es donde los grandes conductores se dan a conocer y donde los premios son realmente buenos, hablamos de patrocinios, grandes sumas de dinero y la Fama al rededor mundial, son competencias de 2 o mas rondas en las que un jurado evalua el angulo de entrada alas curvas, la cantidad de humo que producen con las ruedas, la aproximidad al barandal con el que pasan y la distancia entre los 2 autos. El ganador es obviamente el que consige mas puntos. 

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TIPOS DE VEHÍCULOS DRIFT

Para este tipo de competiciones se toman en cuenta varios aspectos de los autos, dependiendo del terreno y de la categoria que se valla a participar por ejemplo: 

Categoria de montaña tambien conocida como Touge: en esta categoria participan todo tipo de vehiculos desde los famosos AWD hasta los muy populares en japon RWD incluyendo los FWD. 

Categoria Street Dorifto o Ilegal Drift en ingles: Para esta Categoria el Tipo de auto mas utilisado son los RWD. 

Categoria D1gp en Japòn o Formula D en USA: Aqui se utilisan autos AWD y tambien RWD, los autos AWD son sometidos a pekeñas modificaciones para que asi envien la mayoria de la traccion alas ruedas traceras, con el simple echo de remover un Chip que es el que se encarga de repartir la fuerza en las 4 ruedas, por eso hoy en dia vemos a muchos Nissan Skyline (originalmente AWD a esepcion del ER.34 y el GT·S 33), como Mitsubishis Evolution y Subarus Impresa, todos originalmente AWD, Haciendo Drifting. 

EXPLICACION INICIO DE DRIFT

COMIENZOS DEL DRIFT

El drifting es un estilo de conducción de vehículos que consiste en derrapar de manera que el vehículo forme un ángulo con la dirección de movimiento. A fines de la década de los 1990, se convirtió en una disciplina propia, con pilotos especialmente entrenados, con automóviles preparados para mantener derrapes controlados a altas velocidades y campeonatos en los que no se compite por tiempo sino por estilo 

La disciplina de drifting, palabra que proviene del idioma inglés se originó en Japón en la década de los 70, creada por corredores ilegales que bajaban por carreteras de montañas a altas velocidades. La técnica original evitaba que los automóviles se salieran del camino y cayeran por los precipicios y a su vez prevenir adelantamientos. 
Se dice que para muchos conductores, los caminos montañosos eran un sitio alternativo para correr carreras ilegales, ya que al contrario de lugares como Norteamérica o Europa, en Japón las calles son más cortas y angostas, impidiendo elevar mucho la velocidad por tramos largos. Por tal motivo empezaron a correr en tramos de montaña, donde no circulaban tantos vehículos como en la ciudad y a la vez la vigilancia policial era menor. 
Así fue evolucionando hasta que logró ser tomado en cuenta como una disciplina propia. La primera competición oficial dedicada únicamente al drifting se produjo en 1988.

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TRUCOS DE BMX

Tailwhip: Esta acrobacia consiste en girar el cuadro de la bicicleta 360 grados, teniendo la parte del manubrio fijo.
Barspin: Acá se tiene que girar el manillar 360 grados.
X-Up: De similares características que el anterior, pero el manillar solo gira 180 grados.

Footjam: La idea es apoyar el pie delantero sobre la rueda de adelante y de esta forma inducir a que la bicicleta haga alguna pirueta. 

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Tabletop: La idea es tratar que la bicicleta se pliegue hacia un costado.
No Hand/Foot: No hand - Consiste en soltar las manos del manillar agarrando con las rodillas el cuadro, el No Foot es soltar los pies de los pedales y realizar el truco que más creamos conveniente.

One hand – foot: La idea es soltar una mano o un pie y a partir de ahí realizar cualquier tipo de truco.
Backflip: Consiste en dar una vuelta hacia atrás, es considerado uno de los trucos de bmxmás complejos para realizar.
Turndown: La idea es estirar las piernas lo más que podamos y de esta forma cruzar el manilla por detrás

PARTES DEL SKATE

Las medidas standard van desde 6 a 10 pulgadas de ancho -la más común sigue siendo 8 pulgadas- por un largo que oscila entre 29 y 32 pulgadas , excluyendo las conocidas longboards que pueden llegar a ser hasta de 62 pulgadas.Las tablas angostas son preferidas para maniobras técnicas ya que rotan fácilmente en flip tricks y tienden a ser más livianas. 
Los skaters de alta estatura, deben considerar tablas más anchas para mayor estabilidad y comodidad en los pies. Puedes sentir, fácilmente, si una tabla está bien parándote en ella por un par de minutos y comparándola con otras. Las medidas de la nariz y la cola en las tablas también varían de una marca a otra. Las colas más cortas teóricamente ayudan bastante para el ollie, gracias al empuje que causan durante el truco. Las tablas que tienen la misma medida en la cola y a nariz son bi-direccionales, es decir que se pueden montar en cualquier dirección. 

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TRUCOS GRIND

deslizamiento, aunque la creencia popular de la mayoria de los patinadores dice que la lubricacion cera, jabon, etc

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Las precauciones que se deben de tomar antes de realizar estos trucos es asegurarse de que la superficie que será empleada para deslizarse está debidamente lubricada para un mejor